三梁多柱式汽车纵横梁压制专用液压机动作原理
三梁多柱式汽车纵染压制专用液压机用于汽车底梁压制成形、落料工艺，也可从事其他塑性材料的压制、弯曲、拉伸、成形等工艺，最长整梁压制长度达到12m。汽车纵梁液压机更加整梁的长度可设计为1600吨、2000吨、2400吨、3500吨、4000吨、4500吨、6300吨等。还可根据客户需求设计定制框架式结构汽车纵梁液压机设备。采购定制欢迎咨询威力重工张经理：18306370898（可加微信）
4000吨汽车纵梁液压机
组成结构：
1、适用于汽车纵梁拉伸工艺，也可以从事其他金属薄板压制成型以及校正等工艺。本机器具有独立的动力机构和电气系统，采用PCL技术、闭环同步控制系统按钮集中控制，可实现点动、手动、半自动三种操作方式，并根据用户长度产品的工艺要求采取不同的程序控制，降低功耗。本机器的工作压力、压制速度、行程范围均可根据工艺要求进行调整。
2、机器采用三梁多柱结构形式，三梁采用焊接进行时效处理，机器具有足够的刚度和强度，操作空间宽敞，便于四面观察和安装调整模具，整体结构简单，外形美观。液压系统采用集成插装系统和比例控制阀相结合，可实现流量大、同步精度高抗偏载能力大的要求，且结构简单、紧凑，动作灵敏可靠，便于故障的诊断和排除。本机器动力系统上置，减少机器的占地面积。上梁四周设有安全护栏，并备用爬梯，便于安装及维修。
动作原理：滑块上升到位后，电磁铁失电，回位弹簧推动衔铁左移，衔铁与保险支杆是一体的，保险支杆进入滑块下方，起到保险支撑的作用。即使油缸断裂，滑块下落，因为有保险支杆在下方支撑，也不会对人员有伤害。达到了设计目的。油缸和滑块作业下行时，则电磁铁得电，保险支杆移出压机，滑块下行不受限制，正常压制产品。
运行中，电磁铁自动控制，由布置的传感器接收位置信号进行控制。在三梁多柱式汽车纵染压制专用液压机运行过程中，如果电磁铁故障，没有磁力，则弹簧会将保险支杆推入滑块下，滑块不能下落，保险仍然起作用。
滑块动作：
一、快速下行
电磁铁通电，先导阀和上缸主换向阀左位介入系统，液控单向阀被打开，上液压缸快速下行。这时，系统中油液流量的情况如下：
（1）进油路：液压泵-顺序阀-上缸换向阀-单向阀-上液压缸上；
（2）回油路：上液压缸下腔-液控单向阀-上缸换向阀-下岗换向阀-油箱。
上滑块在自重作用下迅速下降。由于液压油泵的流量较小，这时油箱中的油经液压单向阀也流入上液压缸上腔。
二、慢速加压
从上滑块接触工件时开始，这时上液压缸上腔压力升高，液控单向阀关闭，加压速度便由液压泵流量来决定，油液流动情况与快速下行时相同。
三、保压延时
当系统中压力升高到压力继电器气作用，这时发出电信号，控制电磁铁断电，先导阀和上缸换向阀都处于中位，此时系统进入保压。保压时间由电气控制线路中的时间继电器控制，可在0min-24min内调节。保压时除了液压泵在较低压力下卸荷外，系统中没有油液流动。液压泵卸荷的油路如下。
液压泵-顺序阀-商业油缸换向阀-下液压缸换向阀-油箱
四、快速返回
时间继电器延时到时后，保压借宿，电磁铁通电，先导阀右位介入系统，释压阀使上液压缸换向阀也以右位接入系统。这时，液控单向阀被打开，上液压缸快速返回。
五、原位停止
当上滑块上升至挡块撞上原位行程开关时，电磁铁断电，先导阀和上液压缸换向阀都处于中位。这时，上液压缸停止不动。液压泵在较低压力写卸荷。
三梁多柱汽车纵梁压制专用液压机
纵梁和横梁冲压工艺是落料冲孔→压弯成形。纵梁和横梁的落料冲孔属于厚板料冲裁，冲裁的质量直接影响纵梁和横梁的连接以及车架的强度。如果落料冲孔模采用平刃口冲裁，纵梁冲裁力将达到上万吨，为了减小冲裁力，降低冲裁时的震动和噪声，纵梁和横梁落料冲孔采用斜刃冲裁。使用三梁多柱式汽车纵横梁压制专用液压机一次压弯成形汽车纵横梁效率高，速度快，操作方便。这种三梁多柱式汽车纵横梁压制专用液压机滑块行程速度是可变的，滑块与床头箱由四个缓冲缸相连，使设备到下死点时，缓冲缸起作用，减少了振动和噪声，并对主缸起到保护作用。
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本文由：四柱液压机厂家 搜集整理
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